Evita los dolores de rodillas y espalda en la bici
Las rodillas y la espalda son las dos zonas en las que se suelen dar más molestias sobre la bicicleta, y si alguna vez te han dolido, este artículo te interesa. ¡Vamos al laboratorio!
Son dos de las personas que más saben de ciclismo, entrenamiento y biomecánica en este país, Javier Fernández Alba y Fran Martínez, amantes de la bicicleta y grandes expertos a los que puedes encontrar en Entrenamientociclismo.com. Entre los dos ayudan cada día a ciclistas de todos los niveles a mejorar, a ir más rápido y a ir más cómodos sobre la bici, sin dolores, dos objetivos que seguro que tú también tienes. En este artículo dejaremos el rendimiento aparte y nos centraremos en los dolores que, como
Javier nos cuenta, se tratan con dos puntos clave:
El eje del primer metatarso con el último metatarso tiene que coincidir con el eje del pedal, así aseguramos una buena transmisión de la fuerza y le damos movilidad al tobillo. Las calas de carretera tienen una pequeña muesca, que casi nadie sabe para lo que es, esa muesca marca la zona sobre la que tiene que caer tu metatarso.
También hay que tener en cuenta la rotación de los pies, no todos tenemos la misma rotación, hay gente con una rotación más abierta, las puntas más separadas que los talones, o más cerrada, los talones más próximos. Es un error pensar que los pies tienen que ir totalmente paralelos porque ‘queda más bonito’, porque esa circunstancia se puede dar o no.
Para el ajuste se marca el metatarso en el pie del ciclista y se recurre a una herramienta, el ajustacalas, con versiones para zapatillas de montaña y de carretera. Sobre el ajustacalas, primero ponemos el pie y luego colocamos la orientación correcta de la zapatilla, en función de los grados de rotación natural del pie del deportista.
La altura del sillín es el siguiente aspecto para valorar, que influye sobre el dolor de rodillas, sobre todo cuando es dolor frontal o posterior. La correcta flexión de rodilla va a asegurar que la rodilla no nos moleste. Hace años usábamos el goniómetro, una herramienta que media el ángulo de flexión y extensión, pero esto ha pasado a la historia. Nosotros en entrenamientociclismo.com usamos un sistema de medición cinemática 3D que registra el movimiento del pedaleo gracias a 20 marcadores anatómicos que le ponemos al ciclista, que son visualizados por las 4 cámaras ubicadas en la sala. Los marcadores nos permiten ver la posición sobre la bici en situación dinámica, durante el pedaleo, a diferencia de la medición con goniómetro que se usaba con el ciclista parado.
Cuando hacemos una biomecánica a un ciclista, lo grabamos y nos salen todas las métricas de su movimiento y los ángulos reales de su pedaleo para a partir de ahí tomar decisiones sobre el ajuste definitivo de la bicicleta.
Si hay movimiento lateral y al bajar en el pedaleo la rodilla entra (se acerca al cuadro) y al subir sale, suele ocurrir por una pronación excesiva, el lado interno del pie apoya más alto que el externo, y eso lo podemos compensar con las llamadas cuñas de pronación, unos pequeños suplementos que se colocan entre la cala y la zapatilla (lámina de color verde en la foto), para que el pie no se tenga que inclinar al bajar, lo que nos permite recuperar la estabilidad en la rodilla.
Los ciclistas que tienen un arco plantar excesivo también pueden tener dolores de rodilla por mala alineación, en este caso por supinación (zona interior del pie más alta que la exterior), un problema que se puede compensar con plantillas a medida, que permiten que la pisada sea más plana y más equilibrada.
¿POR QUÉ TE DUELE LA ESPALDA? Las molestias en las cervicales se suelen producir porque vas muy largo, o porque vas muy bajo de manos. También un mal apoyo en el sillín, si no llevas el apropiado, si lo llevas inclinado o te estás sentando mal, puede hacer que te venzas sobre el manillar y te duela la zona cervical.
Una mala posición en la bicicleta, un buen análisis biomecánico será la mejor forma de saber si ésta puede ser la causa de los dolores.
- el primero es la posición correcta, que es totalmente personal para cada usuario
- el segundo es una buena condición física, con las dosis adecuadas de fuerza, movilidad y flexibilidad.
El eje del primer metatarso con el último metatarso tiene que coincidir con el eje del pedal, así aseguramos una buena transmisión de la fuerza y le damos movilidad al tobillo. Las calas de carretera tienen una pequeña muesca, que casi nadie sabe para lo que es, esa muesca marca la zona sobre la que tiene que caer tu metatarso.
También hay que tener en cuenta la rotación de los pies, no todos tenemos la misma rotación, hay gente con una rotación más abierta, las puntas más separadas que los talones, o más cerrada, los talones más próximos. Es un error pensar que los pies tienen que ir totalmente paralelos porque ‘queda más bonito’, porque esa circunstancia se puede dar o no.
Para el ajuste se marca el metatarso en el pie del ciclista y se recurre a una herramienta, el ajustacalas, con versiones para zapatillas de montaña y de carretera. Sobre el ajustacalas, primero ponemos el pie y luego colocamos la orientación correcta de la zapatilla, en función de los grados de rotación natural del pie del deportista.
La altura del sillín es el siguiente aspecto para valorar, que influye sobre el dolor de rodillas, sobre todo cuando es dolor frontal o posterior. La correcta flexión de rodilla va a asegurar que la rodilla no nos moleste. Hace años usábamos el goniómetro, una herramienta que media el ángulo de flexión y extensión, pero esto ha pasado a la historia. Nosotros en entrenamientociclismo.com usamos un sistema de medición cinemática 3D que registra el movimiento del pedaleo gracias a 20 marcadores anatómicos que le ponemos al ciclista, que son visualizados por las 4 cámaras ubicadas en la sala. Los marcadores nos permiten ver la posición sobre la bici en situación dinámica, durante el pedaleo, a diferencia de la medición con goniómetro que se usaba con el ciclista parado.
Cuando hacemos una biomecánica a un ciclista, lo grabamos y nos salen todas las métricas de su movimiento y los ángulos reales de su pedaleo para a partir de ahí tomar decisiones sobre el ajuste definitivo de la bicicleta.
- Una altura baja de sillín genera una flexión mayor a la ideal, lo que produce exceso de presión en la rodilla y esto suele suponer dolores por la parte frontal de la misma.
- La posición horizontal del sillín también nos puede liberar esa presión, desplazándolo ligeramente hacia atrás conseguimos un menor impacto sobre la parte frontal de la rodilla.
- Una altura excesiva de sillín en general produce molestias en la parte posterior de la rodilla.
Si hay movimiento lateral y al bajar en el pedaleo la rodilla entra (se acerca al cuadro) y al subir sale, suele ocurrir por una pronación excesiva, el lado interno del pie apoya más alto que el externo, y eso lo podemos compensar con las llamadas cuñas de pronación, unos pequeños suplementos que se colocan entre la cala y la zapatilla (lámina de color verde en la foto), para que el pie no se tenga que inclinar al bajar, lo que nos permite recuperar la estabilidad en la rodilla.
Los ciclistas que tienen un arco plantar excesivo también pueden tener dolores de rodilla por mala alineación, en este caso por supinación (zona interior del pie más alta que la exterior), un problema que se puede compensar con plantillas a medida, que permiten que la pisada sea más plana y más equilibrada.
¿POR QUÉ TE DUELE LA ESPALDA? Las molestias en las cervicales se suelen producir porque vas muy largo, o porque vas muy bajo de manos. También un mal apoyo en el sillín, si no llevas el apropiado, si lo llevas inclinado o te estás sentando mal, puede hacer que te venzas sobre el manillar y te duela la zona cervical.
- Cuando llevas el sillín inclinado hacia abajo, te vas cayendo sobre el manillar y eso hace que se tensen tus cervicales. El sillín tiene que ir horizontal o, como mucho, 1º inclinado hacia abajo.
- Nosotros evaluamos el apoyo sobre el sillín con una plataforma de presiones, donde vemos la presión que recae tanto sobre los isquiones como sobre la zona perineal y esto nos permite saber si el deportista está o no bien sentado. La mayor proporción de peso ha de gravitar sobre los isquiones, un 80%, y observaremos que sea 40-40, con la misma proporción en cada lado.
- Además, si el ciclista tiene más flexibilidad deberá usar un sillín más plano y, si es menos flexible, necesitará uno más curvo. Si tiene los isquiones más o menos separados tendrá que usar un sillín más o menos ancho.
- Igualmente, unas manetas de freno demasiado inclinadas hacia abajo o hacia arriba también pueden impedirnos que nos apoyemos de la forma correcta y ese mal apoyo originaría molestias en la parte alta de la espalda.
- También el ancho de manillar incorrecto puede producir dolores. Se tiene que basar en tu ancho de hombros. Vemos especialmente a muchas mujeres, que tienen los hombros más estrechos que los hombres por lo general, con manillares anchísimos, sobre todo en mountain bikes, y esta es otra causa de dolor cervical.
Una mala posición en la bicicleta, un buen análisis biomecánico será la mejor forma de saber si ésta puede ser la causa de los dolores.
- Posición anatómica de cada persona (personas encorvadas, o demasiado rectas y extendidas hacia atrás). En este sentido si no conoces tus posibles descompensaciones o cuál es tu posición de partida, valóralo con una persona cualificada, ya sea con un entrenador personal o con un fisioterapeuta.
- Malas posturas en el día a día: los tiempos prolongados en la misma posición, como estar sentados, provocan descompensaciones musculares, esto hace que los músculos se acorten, se estiren, se debiliten o se fortalezcan en determinadas posiciones, un claro ejemplo es el tiempo que podemos pasar sentados.
- Mala condición física: Si no tienes la suficiente fuerza en la musculatura cervical, en la dorsal o la flexibilidad y movilidad de tu columna vertebral es baja, es más que probable que tengas dolores de espalda.
Articulo publicado en SportLife (click aquí)
0 comments:
Publicar un comentario